ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਦਾ ਸੰਖੇਪ

ਉਦਯੋਗਿਕ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ, ਜਿਸਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਿਯਮਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇਕਾਈ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸੰਕੇਤ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਕੇ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅੰਤਮ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੱਤ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੱਧਮ ਪ੍ਰਵਾਹ, ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਪਾਵਰ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤਾਪਮਾਨ, ਅਤੇ ਤਰਲ ਪੱਧਰ. ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਹਵਾ, ਪਾਣੀ, ਭਾਫ਼, ਵੱਖ -ਵੱਖ ਖਰਾਬ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੀਡੀਆ, ਚਿੱਕੜ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੀਡੀਆ ਲਈ suitableੁਕਵਾਂ ਹੈ. ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਦੇ ਆਮ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਵਰਗੀਕਰਣ: ਹਵਾਤਮਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ, ਸਵੈ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ.

ਨੁਕਸ ਸੰਖੇਪ

ਹਵਾ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਅਸਫਲ

1. ਸਾਧਨ ਹਵਾ ਲਾਈਨ ਬਲੌਕ ਹੈ

ਕਿਉਂਕਿ ਉਪਕਰਣ ਸ਼ਾਖਾ ਹਵਾ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅੰਤ ਤੇ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦਾ ਥ੍ਰੌਟਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਵਾ ਦੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਚੋਰੀ ਹੋਏ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਰੋਕਣਾ ਅਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸਾਧਨ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਵਾਲਵ ਵੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.

2. ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲਵ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ

ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੋਰੀ ਹੋਏ ਸਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਣ ਲਈ ਸੈਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਾਧਨ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਹੋਵੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਦਬਾਅ ਨਾਲੋਂ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਵਾਲਵ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਜਾਂ ਹਿਲਾਉਂਦਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.

3. ਕਾਪਰ ਪਾਈਪ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਅਸਫਲਤਾ

ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਪਾਈਪ ਬੁੱingਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸੰਯੁਕਤ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ looseਿੱਲਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਚੋਰੀ ਹੋਏ ਸਾਮਾਨ ਦੁਆਰਾ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਧਨ ਸੰਕੇਤ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਹੋਵੇ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਵਾਲਵ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਮੈਨੁਅਲ ਸਥਿਤੀ ਅਸਥਿਰ ਹੈ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ oscਸਿਲੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

4. ਸਾਧਨ ਏਅਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ

ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੀ ਟੈਂਕ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਹਵਾ ਦੀ ਲਾਈਨ ਜੰਮ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੇ ਪਾਣੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਹੀਂ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ, ਸਾਧਨ ਹਵਾ ਦੀ ਲਾਈਨ ਚੋਰੀ ਹੋਏ ਸਾਮਾਨ ਦੁਆਰਾ ਲੀਕ ਜਾਂ ਬਲੌਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਸਾਧਨ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਹਵਾ ਵੀ ਨਾ ਹੋਵੇ.

5. ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਏਅਰ ਬ੍ਰਾਂਚ ਲਾਈਨ ਦਾ ਵਾਲਵ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ

ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਅਕਸਰ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਅਸਫਲਤਾ

1. ਪਾਵਰ ਕੋਰਡ ਟਰਮੀਨਲ looseਿੱਲੀ, ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਿਟਡ, ਡ੍ਰੌਪ ਆਫ, ਜਾਂ ਗਲਤ ਪੋਲਰਿਟੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਸਾਈਟ ਤੇ ਕੰਬਣੀ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਤਾਰਾਂ, looseਿੱਲੀ ਤਾਰਾਂ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧੂੜ, ਖਰਾਬ ਸੰਪਰਕ, ਕਈ ਵਾਰ ਕੰਟਰੋਲ ਰੂਮ ਤੋਂ ਸਾਈਟ ਤੇ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਰਾਜਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਐਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਓਸੀਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ.
ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ, ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਨਮੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਪਾਵਰ ਕੋਰਡ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟਿਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸਿਗਨਲ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਅਤੇ ਬੰਦ.

2. ਪਾਵਰ ਕੋਰਡ ਜਾਂ ਜ਼ਖਮੀ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਜੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ

ਪਾਵਰ ਕੋਰਡ ਵਾਤਾਵਰਣ ਕੰਬਣੀ, ਬਾਹਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਖਿੱਚਣ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਟੇਪ ਅਸਫਲਤਾ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਜੋੜਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪਕਾਉਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ. ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਜੋੜ looseਿੱਲੇ ਜਾਂ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਜਾਪਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਤਾਰ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਹਿਲਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਰੱਖ -ਰਖਾਵ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪਾਵਰ ਕੋਰਡ ਦਾ ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਕਨੈਕਟਰ ਉਲਟਾ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਿਆ.

3. ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ.

ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਅਤੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪਾਵਰ ਕੋਰਡ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਸੰਰਚਨਾ ਗਲਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਕ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨਵਰਟਰ ਅਸਫਲਤਾ

1. ਗਲਤ ਜ਼ੀਰੋ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਰੇਂਜ

ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਜ਼ੀਰੋ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਸੀਮਾ ਗਲਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡੀਬੱਗਿੰਗ, ਸਾਈਟ ਤੇ ਕੰਬਣੀ, ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ, ਆਦਿ ਦੇ ਕਾਰਨ ਗਲਤ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਲੀਕੇਜ ਵੱਡੀ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਹੈ .

ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ siteਨ-ਸਾਈਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕਨਵਰਟਰ ਸਿਗਨਲ ਮੀਟਰ ਦੇ ਸਹੀ ਸੰਕੇਤ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਛੋਟੇ ਸਿਗਨਲ ਮੀਟਰ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

2. orਰਿਫਸ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਹੋਇਆ ਹੈ

ਸਾਜ਼ ਦੀ ਹਵਾ ਥ੍ਰੌਟਲ orਰਿਫਸ ਨੂੰ ਰੋਕ ਰਹੀ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ.

3. ਆਉਟਪੁੱਟ ਰੇਖਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਕਨਵਰਟਰ ਵਿੱਚ ਕੋਇਲ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਣ ਜਾਂ ਸਾਈਟ ਤੇ ਕੰਬਣੀ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ ਕਨਵਰਟਰ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਰੇਖਿਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਜ਼ੀਰੋ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਸੀਮਾ ਦੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਲੋੜੀਂਦੇ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਵਾਲਵ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਰੇਖਿਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਅਤੇ ਬੰਦ.
ਵਾਲਵ ਪੋਜੀਸ਼ਨਰ ਅਸਫਲਤਾ

1 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਲਵ ਪੋਜੀਸ਼ਨਰ

1. ਗਲਤ ਜ਼ੀਰੋ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਰੇਂਜ

ਪੋਜੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਗਲਤ ਡੀਬਗਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਾਈਟ ਤੇ ਕੰਬਣੀ, ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ, ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ, ਫੀਡਬੈਕ ਲੀਵਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਵ, ਆਦਿ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਉਦਘਾਟਨ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੁੱਲ੍ਹਣਾ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲ ਰੂਮ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸੰਗਤ ਹਨ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਵਾਲਵ ਪੋਜੀਸ਼ਨਰ ਦੁਆਰਾ ਸਿਗਨਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵੱਡੀ ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਮਾਤਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਪੋਜੀਸ਼ਨਰ ਦੇ -ਨ-ਸਾਈਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਵਧੀਆ ratesੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਫੀਡਬੈਕ ਸਿਸਟਮ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੀਆ opeੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿਵਸਥਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਟਰੋਕ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉ.

2. orਰਿਫਸ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਹੋਇਆ ਹੈ 

ਚੋਰੀ ਕੀਤਾ ਸਮਾਨ ਛੱਤ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ. ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨਰ ਦਾ ਕੋਈ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.

3. ਨੋਜ਼ਲ ਅਤੇ ਬੇਫਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮਾਨ ਚੋਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਸਾਈਟ ਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ, ਧੂੜ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪੋਜੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਨਾਲ ਚਿਪਕ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਨੋਜ਼ਲ ਬੈਫਲ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ. ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਅਸਥਿਰ ਅਤੇ oscਲਣ ਵਾਲਾ ਬਣਾਉ.

4. ਮਾੜੀ ਸੀਲਿੰਗ

ਪੋਜੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਵੱਖੋ -ਵੱਖਰੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਗਾਸਕੇਟ ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, looseਿੱਲੇ ਪੈਣ ਅਤੇ ਬੁ agਾਪੇ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨਰ ਹਵਾ ਨੂੰ ਲੀਕ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਸਥਿਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ oscਸਿਲੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

5. ਫੀਡਬੈਕ ਲੀਵਰ ਅਸਫਲਤਾ

ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਫੀਡਬੈਕ ਰਾਡ ਦਾ ਬੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲਾ ਗਿਰੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ looseਿੱਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਫੀਡਬੈਕ ਰਾਡ looseਿੱਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤੰਗ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਥਿਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਜਾਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਨਿਯਮਤ ਵਾਲਵ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਲਈ ਸਹੀ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

6. ਫਿਕਸਿੰਗ ਅਖਰੋਟ looseਿੱਲੀ ਹੈ

ਜੇ ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨਰ ਦਾ ਫਿਕਸਿੰਗ ਅਖਰੋਟ ਪੱਕਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ looseਿੱਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਝੁਕਣਾ ਪਵੇਗਾ, ਫੀਡਬੈਕ ਲੀਵਰ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਅਤੇ ਜਾਮਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ. ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਅਸਥਿਰ ਬਣਾਉ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸੀਮਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੋ.
ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖ -ਵੱਖ ਝਰਨਿਆਂ ਦੇ ਫਾਸਟਿੰਗ ਪੇਚ ਇੱਕ ਕੰਬਣੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ nedਿੱਲੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਬਸੰਤ ਦੇ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਦੀ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਜ਼ੀਰੋ ਪੁਆਇੰਟ ਰੇਂਜ ਬਦਲ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨਰ ਰੇਖਿਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਬੰਦ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਐਕਸ਼ਨ ਲੀਨੀਅਰ ਨਹੀਂ ਹੈ.

7. ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਦਲਦੀ ਹੈ

ਬਾਹਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਦੋ ਚੁੰਬਕਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕੋਇਲ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੋਜੀਸ਼ਨਰ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਰੇਖਿਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜੋ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਲੀਨੀਅਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਚੁੰਬਕ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੋਹੇ ਦੇ ਪਿੰਨ, ਇੱਕ ਜਾਮ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਬਫਲ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ, ਪੋਜੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਗਲਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਵਾਲਵ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸੰਗਤ ਹੋਵੇ.
2 ਸਮਾਰਟ ਲੋਕੇਟਰ

1. ਫੀਡਬੈਕ ਲੀਵਰ ਅਸਫਲਤਾ

ਫੀਡਬੈਕ ਰਾਡ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਵਾਲੀ ਗਿਰੀ looseਿੱਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਫੀਡਬੈਕ ਰਾਡ looseਿੱਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤੰਗ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਿਸ਼ਚਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਜਾਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਉਤਾਰ -ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਸੀਮਤ ਜਾਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਪੱਕੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੰਗ ਅਤੇ looseਿੱਲਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਫੀਡਬੈਕ ਲੀਵਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਜੈਮਿੰਗ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ.
ਫੀਡਬੈਕ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਸੀਮਾ ਸਪਰਿੰਗ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਫੀਡਬੈਕ ਲੀਵਰ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਫੀਡਬੈਕ ਲੀਵਰ ਅਤੇ ਫੀਡਬੈਕ ਬੋਰਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਾੜਾ ਸੰਪਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹਾਇਸਟੈਰੇਸਿਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਵਾਰ ਵਾਰ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਨਿਯਮਤ ਵਾਲਵ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਲਈ ਸਹੀ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

2. ਪੋਜੀਸ਼ਨਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਡਜਸਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ

ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਸਥਿਤੀ ਸਹੀ ੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ, ਮੈਨੁਅਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਏਅਰ-ਆਨ ਅਤੇ ਏਅਰ-ਆਫ ਵਿਕਲਪ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵੱਡੀ ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

3. ਗਲਤ ਸਮਾਯੋਜਨ ਵਿਧੀ

ਕਿਉਂਕਿ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਪੋਜੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਪੂਰੇ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਉਤਰਾਅ -ਚੜ੍ਹਾਅ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਿਵਸਥਾ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ offlineਫਲਾਈਨ ਵਿਵਸਥਾ.

3 ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਖੁਦ ਹੀ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ

1. ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦੀ ਲੀਕੇਜ ਸਮੱਸਿਆ

ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦਾ ਲੀਕੇਜ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਾਧਿਅਮ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਮਾਪਦੰਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਸਥਿਰ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ.

ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਵਿੱਚ, ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਵਾਲਵ ਸਟਰੋਕ ਦੀ ਗਲਤ ਵਿਵਸਥਾ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਦੀ ਲੰਮੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਵੈਲਵ ਸਟੈਮ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਮਾਧਿਅਮ ਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਨੂੰ ਮਾਧਿਅਮ ਵਿੱਚ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਲੈਗ, ਜੰਗਾਲ, ਸਲੈਗ, ਆਦਿ ਦੁਆਰਾ ਖੁਰਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਨੂੰ ਪੀਹਣ ਲਈ ਬਾਹਰ ਕੱਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਨੂੰ ਮਾਧਿਅਮ ਦੁਆਰਾ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਮਾਧਿਅਮ ਵਿੱਚ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਲੈਗ, ਜੰਗਾਲ, ਸਲੈਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੁਰਚਿਆਂ ਕਾਰਨ ਦਾਗ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੀਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਨੂੰ ਪੀਹਣ ਲਈ ਬਾਹਰ ਕੱਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਲੈਗ, ਜੰਗਾਲ, ਸਲੈਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਚੋਰੀ ਹੋਈ ਸਮਗਰੀ ਦੁਆਰਾ ਬਲਾਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਅਯੋਗ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਵੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਖੁਰਚੀਆਂ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹਨ.

ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਅਤੇ ਸਲੀਵ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੀਲਿੰਗ ਗੈਸਕੇਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੇ ਥ੍ਰੌਟਲ ਪਾੜਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇ.

2. ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਪੈਕਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾ

ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਦੇ ਵਿੱਚ ਘਿਰਣਾ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨਾਲ ਹਿਲਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਸਿਗਨਲ ਜੰਪ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਉਤਰਾਅ -ਚੜ੍ਹਾਅ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ . ਜਦੋਂ ਰਗੜ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚਲੇਗਾ ਜਾਂ ਹਿਲਦਾ ਵੀ ਨਹੀਂ. ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਜਾਂ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੇਖਭਾਲ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪੈਕਿੰਗ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਬੁingਾਪਾ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਲੀਕੇਜ ਗੰਭੀਰ ਹੈ ਤਾਂ ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

3. ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆ

ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਟੁਕੜਾ looseਿੱਲਾ ਜਾਂ ਡਿੱਗ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸਾਈਟ ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਟੁਕੜੇ ਦੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਗਿਰੀ ਦੇ ningਿੱਲੇ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋੜਨ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਐਕਚੁਏਟਰ ਪੁਸ਼ ਰਾਡ ਸਮਕਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਜਾਂ ਡਿੱਗਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੋ.

4. ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਦਾਰਥ ਦੁਆਰਾ ਅਟਕ ਗਈ ਜਾਂ ਬਲੌਕ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ

5. ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਝਿੱਲੀ ਦੇ ਸਿਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ

ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਉਪਯੋਗ ਦੇ ਬਾਅਦ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੋਰੋਗੇਟਿਡ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਵਿਗੜਦਾ ਹੈ, ਲਚਕੀਲਾਪਣ ਛੋਟਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਯੂ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ ਬਦਤਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਚੀਰ ਅਤੇ ਹਵਾ ਲੀਕੇਜ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਬਸੰਤ ਦਾ ਲਚਕੀਲਾ ਗੁਣਕ ਬੁingਾਪੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਟੁੱਟ ਵੀ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

6. ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪੀਆਈਡੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ

ਗਲਤ ਪੀਆਈਡੀ ਸੈਟਿੰਗ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਨੂੰ oscਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ.

7. ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ

ਜਦੋਂ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦਾ ਲੀਕੇਜ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਸਹਾਇਕ ਲਾਈਨ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ. ਜਦੋਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਅਕਸਰ ਬਦਲਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਉਤਰਾਅ -ਚੜ੍ਹਾਅ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ.

8. ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਾਂਭ -ਸੰਭਾਲ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨਾ

ਹੀਟਿੰਗ ਭੱਠੀ ਦੇ ਬਾਲਣ ਤੇਲ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਕੱਟਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਹਾਇਕ ਲਾਈਨ ਵਾਲਵ ਦਾ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਦੇਖਭਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਭੱਠੀ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੈ.

ਸਾਂਭ -ਸੰਭਾਲ ਸੰਖੇਪ

1. ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਵਾਲਵ ਹਿਲਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ

Re 1 ਕਾਰਨ: ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਹਵਾ ਦਾ ਸਰੋਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ.

ਉਪਾਅ: ਪਹਿਲਾਂ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਹਵਾ ਦਾ ਸਰੋਤ (ਸਾਧਨ ਹਵਾ) ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਹਵਾ ਸਰੋਤ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

Re 2 ਕਾਰਨ: ਇੱਕ ਗੈਸ ਸਰੋਤ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਗੈਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨਹੀਂ ਹੈ.

• ਉਪਾਅ 1: ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ controlledੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਵਾਲਵ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਪੋਜੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਰੂਮ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕੇ ਕਿ ਪਾਵਰ ਸਿਗਨਲ DC4-20mA ਆਮ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਪੀਐਲਸੀ ਸਿਸਟਮ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਪੋਜੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
• ਉਪਾਅ 2: ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੰਟਰੋਲਰ ਜਾਂ ਪੋਜੀਸ਼ਨਰ ਲਈ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਜਾਂ ਪੋਜੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
• ਉਪਾਅ 3: ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੇ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪਾਈਪਲਾਈਨ 'ਤੇ ਮਾਧਿਅਮ ਦਾ ਸਿਗਨਲ ਕਲੈਕਸ਼ਨ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਗੰਭੀਰ ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਜਿੱਠਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

● 3 ਕਾਰਨ: ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਗੈਸ ਦਾ ਦਬਾਅ ਆਮ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.

• ਉਪਾਅ 1: ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਵਾਯੂਮੈਟਿਕ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਐਕਚੁਏਟਰ ਦੇ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਹਵਾ ਲੀਕੇਜ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ. ਜੇ ਇਹ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲੋ.
• ਉਪਾਅ 2: ਜੇ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਹਵਾ ਲੀਕੇਜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਸਪੂਲ, ਝਾੜੀ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਨੂੰ ਫਸਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
• ਉਪਾਅ 3: ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
• ਉਪਾਅ 4: ਸਿਗਨਲ ਗੈਸ ਸਰੋਤ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਲੀਕ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲੀਕਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠੋ.
• ਉਪਾਅ 5: ਸਿਗਨਲ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਜਾਂ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਹਵਾ ਸਰੋਤ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਦੁਆਰਾ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਗੁਫਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਜਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

2. ਜਦੋਂ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ oscਸਿਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਅਸਥਿਰਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ

Re 1 ਕਾਰਨ: ਹਵਾ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ ਸਹੀ workingੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

• ਉਪਾਅ 1: ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.
• ਉਪਾਅ 2: ਫਿਲਟਰ ਜਾਂ ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ.

Re 2 ਕਾਰਨ: ਹਵਾ ਸਰੋਤ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਸਥਿਰ ਹੈ.

• ਉਪਾਅ 1: ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ controlledੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਪੋਜੀਸ਼ਨਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਅਰੰਭ ਅਤੇ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸਥਿਤੀਕਰਤਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
• ਉਪਾਅ 2: ਜੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸਥਿਤੀਕਾਰ ਅਸਥਿਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੀਆਈਡੀ# ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨੂੰ ਟਿedਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
• ਉਪਾਅ 3: ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੰਟਰੋਲਰ ਜਾਂ ਪੋਜੀਸ਼ਨਰ ਲਈ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੰਟਰੋਲਰ ਜਾਂ ਪੋਜੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
• ਉਪਾਅ 4: ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੰਟਰੋਲਰ ਜਾਂ ਪੋਜੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਅਸਥਿਰ ਹੈ. ਸਿਗਨਲ ਏਅਰ ਸੋਰਸ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ ਕਰੋ.

● 3 ਕਾਰਨ: ਹਵਾ ਦਾ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਪਰ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਅਜੇ ਵੀ ਅਸਥਿਰ ਹੈ.

• ਉਪਾਅ 1: ਨਯੂਮੈਟਿਕ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਐਕਚੁਏਟਰ ਦੀ ਹਵਾ ਦੀ ਜਕੜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵ ਪੁਸ਼ ਰਾਡ ਸੀਲ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਹਵਾ ਲੀਕੇਜ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ. ਜੇ ਹਵਾ ਲੀਕੇਜ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੀਲ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ; ਵੱਖਰਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਵਿੱਚ ਹਲਕੀ ਹਵਾ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਕਾਰਨ ਸਕ੍ਰੈਚ ਜਾਂ ਪੰਕਚਰ ਹਨ. ਜੇ ਕੋਈ ਲੀਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.
• ਉਪਾਅ 2: ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਪੋਜੀਸ਼ਨਰ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਪਾੜਾ ਹੈ. ਪੋਜੀਸ਼ਨਰ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਬੰਧਤ ਸੰਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਜਾਂ ਕੱਸੋ.
• ਉਪਾਅ 3: ਸਿਗਨਲ ਗੈਸ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਹਵਾ ਲੀਕੇਜ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਬਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠੋ.
• ਉਪਾਅ 4: ਸਿਗਨਲ ਏਅਰ ਸੋਰਸ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਗੈਰ ਵਾਜਬ ਹੈ, ਸਿਗਨਲ ਏਅਰ ਸੋਰਸ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਪੇਚ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ.
• ਉਪਾਅ 5: ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਅੰਦੋਲਨ ਵਿਧੀ (ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਵਾਯੂਮੈਟਿਕ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਐਕਚੁਏਟਰ ਸਮੇਤ) ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕੋਰ, ਵਾਲਵ ਸੀਟ, ਵਾਲਵ ਸਮੇਤ ਸਟੈਮ, ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਸੀਲ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਪੁਸ਼ ਰਾਡ.
• ਉਪਾਅ 6: ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਨਯੂਮੈਟਿਕ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਐਕਚੁਏਟਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬੈਲੇਂਸ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਬਸੰਤ ਥੱਕ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਗਈ ਹੈ, ਜੇ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬੈਲੇਂਸ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.

3. ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਕਾਰਵਾਈ ਹੌਲੀ ਹੈ

• Re 1 ਕਾਰਨ: ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਚਿਪਚਿਪੇ ਪਦਾਰਥ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਉਪਾਅ: ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਸਟਿੱਕੀ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ.
• Re 2 ਕਾਰਨ: ਸਟੈਮ ਪੈਕਿੰਗ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਕਠੋਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਅਤੇ ਐਸਬੈਸਟਸ ਪੈਕਿੰਗ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਸੁੱਕੇ ਹਨ ਉਪਾਅ: ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਟੈਮ ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.
• Re 3 ਕਾਰਨ: ਜੇ ਪੈਕਿੰਗ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਘਿਰਣਾਤਮਕ ਵਿਰੋਧ ਵਧੇਗਾ. ਮਾਪ 1: ਸਟੈਮ ਪੈਕਿੰਗ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਖਰੋਟ ਨੂੰ looseਿੱਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਦੁਹਰਾਓ, ਅਤੇ ਸਟੈਮ ਪੈਕਿੰਗ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਗਿਰੀਦਾਰ ਨੂੰ suitableੁਕਵੇਂ ਟਾਰਕ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ. ਮਾਪ 2: ਜੇ ਮਾਪ 1 ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਸਟੈਮ ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਸਟੈਮ ਪੈਕਿੰਗ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਖਰੋਟ ਨੂੰ ਇੱਕ suitableੁਕਵੇਂ ਟਾਰਕ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ.
• Re 4 ਕਾਰਨ: ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਸਿੱਧਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜਿਸਦੇ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ ਉੱਚ ਘਿਰਣਾਤਮਕ ਵਿਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਪਾਅ: ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.
• ● 5 ਕਾਰਨ: ਨਯੂਮੈਟਿਕ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਐਕਚੁਏਟਰ ਜਾਂ ਸਿਗਨਲ ਏਅਰ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਹਵਾ ਲੀਕੇਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

4. ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮਾਪਦੰਡ ਅਸਧਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ

• 1 ਕਾਰਨ: ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦਾ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਡਿੱਗ ਗਿਆ ਹੈ.
  ਉਪਾਅ: ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਵਾਲਵ ਦੇ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਪੂਲ ਨੂੰ ਡਿੱਗਣ ਲਈ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ.
• 2 ਕਾਰਨ: ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦਾ ਜੋੜਨ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਹੈ, ਪਰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ.
  ਉਪਾਅ: ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਵਾਲਵ ਦੇ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਪੂਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰੋ.
• 3 ਕਾਰਨ: ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦਾ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ.
  ਉਪਾਅ: ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਵਾਲਵ ਦੇ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.
• 4 ਕਾਰਨ: ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦੇ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਮੈਲ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ.
  ਉਪਾਅ: ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਵਾਲਵ ਦੇ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ.
• 5 ਕਾਰਨ: ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਮਾਧਿਅਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਹੋਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮਾਪਦੰਡ notੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ.
  ਉਪਾਅ: ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਿਸਟਮ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਤ ਕਰੋ.

ਦੁਬਾਰਾ ਛਾਪਣ ਲਈ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸ ਲੇਖ ਦਾ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਪਤਾ ਰੱਖੋ: ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਦਾ ਸੰਖੇਪ

ਮਿੰਘੇ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪਾਰਟਸ (ਮੈਟਲ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਹਨ ਪਤਲੀ-ਵਾਲ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ,ਹੌਟ ਚੈਂਬਰ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ,ਕੋਲਡ ਚੈਂਬਰ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ), ਰਾ Serviceਂਡ ਸਰਵਿਸ (ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਸਰਵਿਸ,ਸੀ ਐਨ ਸੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ,ਮੋਲਡ ਬਣਾਉਣਾ, ਸਤਹ ਦਾ ਇਲਾਜ) .ਕੋਈ ਵੀ ਕਸਟਮ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ, ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਜਾਂ ਜ਼ਾਮਕ / ਜ਼ਿੰਕ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹਨ.

ਆਈਐਸਓ 9001 ਅਤੇ ਟੀ ​​ਐਸ 16949 ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਧੀਨ, ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਸੈਂਕੜੇ ਐਡਵਾਂਸਡ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ, 5-ਐਕਸਿਸ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਬਲਾਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਅਲਟਰਾ ਸੋਨਿਕ ਵਾਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਤਕ. ਮਿਿੰਗ ਕੋਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਉੱਨਤ ਉਪਕਰਣ ਹਨ ਬਲਕਿ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵੀ ਹਨ. ਗਾਹਕ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਸੱਚ ਕਰਨ ਲਈ ਤਜ਼ਰਬੇਕਾਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ, ਅਪਰੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਇੰਸਪੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਟੀਮ.

ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਨਿਰਮਾਤਾ. ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਲਡ ਚੈਂਬਰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪਾਰਟਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ 0.15 lbs. ਤੋਂ 6 ਪੌਂਡ., ਤੇਜ਼ ਤਬਦੀਲੀ ਸੈਟ ਅਪ, ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ. ਵੈਲਯੂ ਐਡਿਡ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿਚ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ, ਕੰਬਣੀ, ਡਿਬ੍ਰਿੰਗ, ਸ਼ਾਟ ਬਲਾਸਟਿੰਗ, ਪੇਂਟਿੰਗ, ਪਲੇਟਿੰਗ, ਕੋਟਿੰਗ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਟੂਲਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਸਮਗਰੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ 360, 380, 383, ਅਤੇ 413 ਵਰਗੀਆਂ ਅਲੋਏ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਜ਼ਿੰਕ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਹਾਇਤਾ / ਸਮਕਾਲੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ. ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਜ਼ਿੰਕ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੇ ਕਸਟਮ ਨਿਰਮਾਤਾ. ਮਾਇਨੇਚਰ ਕਾਸਟਿੰਗਜ਼, ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗਸ, ਮਲਟੀ-ਸਲਾਈਡ ਮੋਲਡ ਕਾਸਟਿੰਗਸ, ਰਵਾਇਤੀ ਮੋਲਡ ਕਾਸਟਿੰਗਸ, ਯੂਨਿਟ ਡਾਈ ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗਸ ਅਤੇ ਕੈਵਟੀ ਸੀਲਡ ਕਾਸਟਿੰਗਸ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ +/- 24 ਇੰਨ ਵਿੱਚ 0.0005 ਇੰਚ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.  

ਆਈਐਸਓ 9001: 2015 ਡਾਈ ਕਾਸਟ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣਤ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ 200 ਟਨ ਗਰਮ ਚੈਂਬਰ ਅਤੇ 3000 ਟਨ ਕੋਲਡ ਚੈਂਬਰ, ਟੂਲਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ, ਮੋਲਡਿੰਗ, ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ, ਪਾ powderਡਰ ਅਤੇ ਤਰਲ ਪੇਟਿੰਗ, ਸੀਐਮਐਮ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰਾ QA ਸ਼ਾਮਲ , ਅਸੈਂਬਲੀ, ਪੈਕਜਿੰਗ ਅਤੇ ਸਪੁਰਦਗੀ.

ITAF16949 ਪ੍ਰਮਾਣਤ ਅਤਿਰਿਕਤ ਕਾਸਟਿੰਗ ਸੇਵਾ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ,ਰੇਤ ਸੁੱਟਣਾ,ਗਰੈਵਿਟੀ ਕਾਸਟਿੰਗ, ਫੋਮ ਕਾਸਟਿੰਗ ਗੁੰਮ ਗਈ,ਸੈਂਟਰਫਿugਗਲ ਕਾਸਟਿੰਗ,ਵੈੱਕਯੁਮ ਕਾਸਟਿੰਗ,ਸਥਾਈ ਮੋਲਡ ਕਾਸਟਿੰਗ, .ਕੈਪਿਲਿਟੀਜ ਵਿੱਚ ਈ.ਡੀ.ਆਈ., ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ, ਠੋਸ ਮਾਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਕਾਸਟਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਇਸਦੇ ਲਈ: ਕਾਰਾਂ, ਸਾਈਕਲ, ਜਹਾਜ਼, ਸੰਗੀਤ ਯੰਤਰ, ਵਾਟਰਕ੍ਰਾਫਟ, ਆਪਟੀਕਲ ਉਪਕਰਣ, ਸੈਂਸਰ, ਮਾੱਡਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਣ, ਘੇਰੇ, ਘੜੀਆਂ, ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਇੰਜਣਾਂ, ਫਰਨੀਚਰ, ਗਹਿਣਿਆਂ, ਜਿਗਸ, ਦੂਰ ਸੰਚਾਰ, ਲਾਈਟਿੰਗ, ਮੈਡੀਕਲ ਉਪਕਰਣ, ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਉਪਕਰਣ, ਰੋਬੋਟਸ, ਮੂਰਤੀਆਂ, ਧੁਨੀ ਉਪਕਰਣ, ਖੇਡ ਉਪਕਰਣ, ਟੂਲਿੰਗ, ਖਿਡੌਣੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ. 

ਅਸੀਂ ਅੱਗੇ ਕੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ?

Home ਹੋਮਪੇਜ ਤੇ ਜਾਓ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਚੀਨ

By ਮਿਨਗੇ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਨਿਰਮਾਤਾ | ਵਰਗ: ਮਦਦਗਾਰ ਲੇਖ |ਪਦਾਰਥ ਟੈਗਸ: ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਕਾਸਟਿੰਗ, ਜ਼ਿੰਕ ਕਾਸਟਿੰਗ, ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਕਾਸਟਿੰਗ, ਟਾਈਟਨੀਅਮ ਕਾਸਟਿੰਗ, ਸਟੀਲ ਕਾਸਟਿੰਗ, ਪਿੱਤਲ ਕਾਸਟਿੰਗ,ਕਾਂਸੀ ਦੀ ਕਾਸਟਿੰਗ,ਵੀਡੀਓ ਕਾਸਟ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ,ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ,ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਟਿੱਪਣੀ ਬੰਦ