ਵਰਮੀਕਿicularਲਰ ਆਇਰਨ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ

ਸਲੇਟੀ ਆਇਰਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਵਰਮੀਕਿicularਲਰ ਆਇਰਨ ਦੀ ਟੈਨਸਾਈਲ ਤਾਕਤ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 70%ਵਧਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਲਚਕੀਲੇਪਣ ਦਾ ਮਾਡੁਲਸ 35%ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਦੀ ਤਾਕਤ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਵਰਮੀਕਿicularਲਰ ਆਇਰਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਦੋ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦੋ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਵਰਮੀਕਿicularਲਰ ਆਇਰਨ ਦੀਆਂ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇੰਜਨ ਲਈ ਪਾਵਰ/ਵਜ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਵਧਦਾ ਦਬਾਅ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ. ਵਰਮੀਕਿicularਲਰ ਆਇਰਨ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਉਪਯੋਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਫਾryਂਡਰੀ ਉਦਯੋਗ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਭਾਰੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵਰਮੀਕਿicularਲਰ ਆਇਰਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ.

ਵਰਟਿਕੂਲਰ ਆਇਰਨ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਤੱਕ, ਨਿਰਣਾਇਕ ਕਾਰਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੈ. ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਵਰਮੀਕੂਲਰ ਆਇਰਨ ਲਈ, ਸਥਿਰ ਜ਼ੋਨ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ 0.008% ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਸਮਗਰੀ ਦੀ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ. ਇੱਕ ਟਰੇਸ ਮਾਤਰਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 0.001% ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਫਲੇਕ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 25% ਤੋਂ 40% ਘੱਟ ਜਾਣਗੀਆਂ. ਇਹ ਲੇਖ ਥਰਮਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਲੇਕ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ mਨਲਾਈਨ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਲੋਹੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮਾਪ ਅਤੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੀ ਇਹ onlineਨਲਾਈਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀ ਵਰਮੀਕਿicularਲਰ ਆਇਰਨ ਨੂੰ ਹੇਠਲੇ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ -ਚੜ੍ਹਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਰਮੀਕਿicularਲਰ ਆਇਰਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ ਤੇ ਖਤਮ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਉੱਚ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ, ਉੱਚ ਟਾਰਕ, ਘੱਟ ਨਿਕਾਸ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਮੰਗ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੂੰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪੀਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਨ ਦੇ ਥਰਮਲ ਲੋਡ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਲੋਡ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਥਰਮਲ ਲੋਡ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਲੋਡ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਵਧਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਅਤੇ ਅਲੌਏ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ (CrMo) ਇੰਜਣ ਆਪਣੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸੀਮਾ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਨ ਜਾਂ ਪਾਰ ਕਰ ਗਏ ਹਨ. ਇੰਜਣ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

      ਵਰਮੀਕਿicularਲਰ ਆਇਰਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਪਸੰਦ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਟਰੱਕ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ, ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ) ਦੇ ਸਰਬੋਤਮ ਸੁਮੇਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ 0% ਤੋਂ 20% ਦੀ ਗੋਲਾਕਾਰਕਰਨ ਦਰ (80% ਤੋਂ 100% ਦੀ ਰੁਕਣ ਦੀ ਦਰ) ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ) ਵਰਮੀਕਿicularਲਰ ਆਇਰਨ ਦਾ ਬਣਿਆ. ਜੇ ਸਪੀਰੋਇਡਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੀ ਦਰ 20%ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਣਸੁਖਾਵੇਂ ਕਾਰਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਸੁੰਗੜਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਆਕਾਰਾਂ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁੰਗੜਨ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਹੋਰ ਉਦਾਹਰਣ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟੂਲ ਲਾਈਫ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਹੈ. ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ. ਵਰਮੀਕਿicularਲਰ ਆਇਰਨ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਤੇ, ਫਲੇਕ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਦੀ ਦਿੱਖ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੇਖਿਕ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਨ ਨਵੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਟਰੱਕ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਵਰਮੀਕਿicularਲਰ ਆਇਰਨ ਦੀ ਗੋਲਾਕਾਰਤਾ ਦਰ 0% ਅਤੇ 20% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ (ਭਾਵ, ਰਗਣ ਦੀ ਦਰ 80% ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਫਲੇਕਸ ਦੇ).

ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਸਾਲਾਨਾ ਆਉਟਪੁੱਟ, ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਅਤੇ ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨਕ .ਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 1 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ, ਘੱਟ-ਵਾਲੀਅਮ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਨਗੋਟ ਮੋਲਡ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਜਦੋਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਸਾਲਾਨਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਪਾਈਪ, ਕ੍ਰੈਂਕ ਸਲੀਵਜ਼ ਅਤੇ ਬਰੈਕਟਸ, ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਅਰਥ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਲਾਨਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਟਨਜ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਮੈਟਲੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਬਣਤਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੋਲਾਕਾਰਕਰਨ ਦੀ ਦਰ 50%ਤੱਕ ਉੱਚੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਜਿਹੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲੇ ਟਾਇਟੇਨੀਅਮ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਲਈ, ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਸਟਿੰਗ methodsੰਗ ਅਤੇ ਸਖਤ ਸਿਖਲਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਮੀਕਿicularਲਰ ਆਇਰਨ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵੱਡੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕਾਂ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਪਰ ਮਿਆਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਏ ਆਰਥਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ.

ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜ਼ਰੂਰਤ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਜਨ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ, ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡਸ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਸਾਲਾਨਾ ਆਉਟਪੁੱਟ, ਉੱਚ ਗੁੰਝਲਤਾ ਅਤੇ ਸਖਤ ਤਕਨੀਕੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਸਾਲਾਨਾ ਟਨਨੇਜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਮੈਟਲੋਗ੍ਰਾਫਿਕ structureਾਂਚੇ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਖਾਰਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਕੋਈ ਜੋਖਮ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਹੋਵੇਗਾ.

ਇੰਜਨ ਬਲਾਕ, ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਸੀਟ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀਆਂ ਸਖਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੇ ਉਤਪਾਦ ਨਿਰਧਾਰਨ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਨੀਂਹ ਰੱਖੀ ਹੈ. ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਮਸ਼ੀਨਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸਰਬੋਤਮ ਵਿਆਪਕ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਗੋਲਾਕਾਰਕਰਨ ਦੀ ਦਰ 0% ਤੋਂ 20% ਦੀ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਸਥਾਨਕ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਫਲੇਕ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਚੰਗੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਐਡਿਟਿਵਿਟੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੁਫਤ ਕਾਰਬਾਈਡਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਟਾਇਟੇਨੀਅਮ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਫਾ foundਂਡਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਮੈਟਲੋਗ੍ਰਾਫਿਕ .ਾਂਚੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਕ੍ਰੈਪ ਰੇਟ ਹੈ. ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਭਰੋਸੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ 100% ਕਾਸਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਮੈਟਲੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕਾਂ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰਾਂ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਤੇ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਸਹੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਆਇਰਨ ਦੇ onlineਨਲਾਈਨ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ.

ਵਰਮੀਕਿicularਲਰ ਆਇਰਨ ਸਥਿਰਤਾ

ਕੰਪੈਕਟਡ ਆਇਰਨ ਦੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਿੱਸਿਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ) ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੰਕੁਚਿਤ ਆਇਰਨ ਦਾ ਸਥਿਰ ਖੇਤਰ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਖਤਰਾ ਨਾ ਹੋਵੇ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਸਥਿਰ ਜ਼ੋਨ ਸਿਰਫ 0.008% ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 2 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਸਥਿਰ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਉਪਲਬਧ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਸੀਮਾ ਇਸ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਹਰ 5 ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ, ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ 0.001%ਸਾੜ ਦੇਵੇਗਾ. ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਲੋਹੇ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਡੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲਾ ਸਥਾਨ ਸੰਕੁਚਿਤ ਆਇਰਨ ਦੇ ਤਿੱਖੇ ਮੋੜ ਤੋਂ ਸਲੇਟੀ ਲੋਹੇ ਤੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਦੂਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਅੰਤਮ ਕਾਸਟ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਫਲੇਕ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ. ਜਦੋਂ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਨੂੰ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਲੋਹੇ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਲੇਕ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਲਗਭਗ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ.

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਸਥਿਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ (ਉੱਚ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਸਮਗਰੀ) ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਪਤਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਕੂਲਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗੋਲਾਕਾਰ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ.

ਛੋਟੇ ਉਪਲਬਧ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਖੇਤਰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਚਲਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਆਕਸੀਜਨ ਅਤੇ ਗੰਧਕ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਸਾਰਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸੱਜੇ (ਉੱਚ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਸਮਗਰੀ) ਵੱਲ ਵਧੇਗਾ. ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਜੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਆਕਸੀਜਨ ਅਤੇ ਗੰਧਕ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਚਲੇ ਜਾਵੇਗਾ (ਘੱਟ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਸਮਗਰੀ). ਕੱਚੇ ਮਾਲ, ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਆਕਸੀਕਰਨ ਅਤੇ ਨਮੀ ਆਦਿ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ, ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਮੀਕਿicularਲਰ ਆਇਰਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਰਮੀਕਿicularਲਰ ਆਇਰਨ ਤੋਂ ਗ੍ਰੇ ਆਇਰਨ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸਿਰਫ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਨੂੰ 0.001%ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਦੇ ਸਾੜਨ ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਫਲੇਕ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਨਹੀਂ ਬਣਦਾ. ਜਦੋਂ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਪਹਿਲਾਂ ਫਲੇਕਸ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੋਂ ਫੈਲਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਇਹ ਠੋਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਠੋਸ-ਤਰਲ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ ਤੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮਾਤਰਾ appropriateੁਕਵੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਯੂਟੈਕਟਿਕ ਦੀ ਸੀਮਾ 'ਤੇ ਵਰਮੀਕਿicularਲਰ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 3 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਆਮ ਫਲੇਕ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਦੇ ਉਲਟ, ਅਲਟਰਾਸਾਉਂਡ ਨਾਲ ਇਹ ਅਲੱਗ ਅਲੱਗ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਚਟਾਕ ਲੱਭਣੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਨ. ਅਲਟਰਾਸਾਉਂਡ ਦੁਆਰਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਕੈਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਦੀ ਵਰਮੀਕਿicularਲਰ ਆਇਰਨ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਚਿੱਤਰ 4 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ: ਇੱਕ ਟਨ ਗਰਮ ਧਾਤੂ ਦੇ ਲੱਡੂ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ 10 ਗ੍ਰਾਮ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ, Φ25 ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਵਿੱਚ ਫੈਲੇ ਫਲੇਕ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਚਟਾਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਮੀਕੂਲਰ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਫਲੇਕ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਚਟਾਕ ਵਾਲੀ ਟੈਸਟ ਪੱਟੀ ਦੀ ਤਣਾਅ ਸ਼ਕਤੀ ਸਿਰਫ 300 ਐਮਪੀਏ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਮੁੱਚੇ ਕ੍ਰੀਪੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਉਸੇ ਟੈਸਟ ਬਾਰ ਦੀ ਤਣਾਅ ਸ਼ਕਤੀ 450 ਐਮਪੀਏ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ.

ਇਨੋਕੂਲੈਂਟ ਵਰਮੀਕਿicularਲਰ ਆਇਰਨ ਦੇ ਸਥਿਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 5 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਇੱਕ ਟਨ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਆਇਰਨ ਵਿੱਚ 80 ਗ੍ਰਾਮ ਇਨੋਕੂਲੈਂਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਨਾਲ Φ25 ਟੈਸਟ ਬਾਰ ਵਿੱਚ ਗੋਲਾਕਾਰਕਰਨ ਦੀ ਦਰ 3% ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 21% ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ. ਟੀਕੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਨਿcleਕਲੀਅਸ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ, ਜੋ ਗੋਲਾਕਾਰ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਦੇ ਗਠਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ. ਇਹ ਉੱਚ ਗੋਲਾਕਾਰਤਾ ਦਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਰਮੀਕਿicularਲਰ ਆਇਰਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਘੱਟ ਟੀਕਾਕਰਣ ਦਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਲੋਹੇ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਹੋਲਡਿੰਗ ਟਾਈਮ, ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਰਸਾਇਣਕ ਬਣਤਰ, ਇਨੋਕੂਲੈਂਟ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਟੀਕੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਵਰਮੀਕਿicularਲਰ ਆਇਰਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ.

ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਲੋੜ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਲੋਹੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਹੀ ਮਾਪ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਵਰਮੀਕਿicularਲਰ ਆਇਰਨ ਲਈ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਉਤਪਾਦਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਕ੍ਰਿਪ-ਐਸ਼ ਟ੍ਰਾਂਜਿਸ਼ਨ ਤੋਂ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਦੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਮਾਪਣ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਬਰਨਆਉਟ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਅਤੇ ਟੀਕੇ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

200 ਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਥਰਮਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਨਮੂਨੇ ਨੂੰ ਗੋਲਾਕਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਆਇਰਨ ਵਿੱਚ Xinte ਪੜਤਾਲ ਪਾ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਤਿੰਨ-ਸਕਿੰਟ ਪਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪੜਤਾਲ ਦੀਵਾਰ ਅਤੇ ਪਿਘਲਾ ਲੋਹਾ ਇੱਕ ਥਰਮਲ ਸੰਤੁਲਨ ਅਵਸਥਾ ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ. ਰਵਾਇਤੀ ਥਰਮਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਨਮੂਨੇ ਦੇ ਕੱਪ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ, ਇਹ ਪਤਲੀ-ਦੀਵਾਰ ਵਾਲਾ ਨਮੂਨਾ ਨਾ ਸਿਰਫ ਹਰ ਵਾਰ ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਸਮਾਨ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਨਮੂਨੇ ਦੇ ਕੱਪ ਵਿੱਚ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਲੋਹੇ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਕਰਨ ਤੋਂ ਵੀ ਬਚਦਾ ਹੈ. ਸੁਪਰਹੀਟ ਦਾ ਮਾਪ ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਥਰਮਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਹਿੰਸਕ ਸੰਘਣਾਪਣ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਵਰਗਾ ਕੋਈ ਵਰਤਾਰਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 6a ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, Xinte ਪੜਤਾਲ ਦਬਾਈ ਹੋਈ ਖਿੱਚੀ ਹੋਈ ਸ਼ੀਟ ਸਟੀਲ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ. ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੋਲਾਕਾਰ ਕੰਟੇਨਰ ਹੈ. ਸਟੀਲ ਦੀ ਪਤਲੀ ਕੰਧ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਲੋਹੇ ਦੀ ਵੈਕਿumਮ ਫਲਾਸਕ ਵਰਗੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਉਚਾਈ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਮਰੂਪਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਸੰਘਣੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਅਤੇ ਠੰingਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਲੋਹੇ ਦਾ zz ਪਾਣੀ ਇੱਕ ਗੋਲਾਕਾਰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਠੋਸਕਰਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ. ਪੜਤਾਲ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਟਿਬ ਵਿੱਚ ਦੋ ਐਨ-ਟਾਈਪ ਥਰਮੋਕੂਲਸ ਹਨ. ਥਰਮੋਕੌਪਲ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਮਾਪ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬਾਹਰ ਕੱਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਰ ਵਾਰ ਵਾਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਦੋ ਥਰਮੋਕੂਲਸ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਕੰਟੇਨਰ ਦੇ ਥਰਮਲ ਸੈਂਟਰ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਟੇਨਰ ਗੋਲਾਕਾਰ ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਤੋਂ ਮੁਅੱਤਲ ਹੈ (ਇਹ ਰਵਾਇਤੀ ਥਰਮਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਨਮੂਨੇ ਦੇ ਕੱਪ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਬਰੈਕਟ ਤੇ ਵੱਖਰਾ ਹੈ), ਪਿਘਲਾ ਹੋਇਆ ਲੋਹਾ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕਸਾਰ ਗਰਮੀ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 6 ਬੀ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਹਾਅ ਕਾਰਨ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਲੋਹੇ ਨੂੰ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਵਟਾਂਦਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪੜਤਾਲ ਦੇ ਤਲ ਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਭਾਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਡੋਲ੍ਹਣ ਵੇਲੇ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਆਇਰਨ ਦੇ ਕੁਦਰਤੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਪੜਤਾਲ ਦੀਵਾਰ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਪਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਪਿਘਲਾ ਹੋਇਆ ਲੋਹਾ ਗਰਮੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਲੇਪ ਵਾਲੀ ਕੰਧ ਦੇ ਨਾਲ ਵਗਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਆਇਰਨ ਦੀ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਸਮਗਰੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਦੇ ਤਲ ਤੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸਿੱਧਾ ਬੋਲਣਾ: ਜਾਂਚ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਥਰਮੋਕੌਪਲ ਗੈਰ -ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕੀਤੇ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਲੋਹੇ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਡੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਵਸਥਾ ਹੈ; ਥਰਮੋਕੌਪਲ ਡੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰਾਜ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ. ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਰਤ ਦੀ ਬਣਤਰ ਬਹੁਤ ਖਾਸ ਹੈ. ਇਹ ਸਹੀ ensੰਗ ਨਾਲ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਹੋਇਆ ਪਿਘਲਾ ਲੋਹਾ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਲੋਹੇ ਨਾਲੋਂ 0.003% ਘੱਟ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਸਮਗਰੀ ਕ੍ਰਿਪਿੰਗ-ਐਸ਼ ਟਰਨਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਪਿਘਲਾ ਲੋਹਾ ਸਲੇਟੀ ਲੋਹਾ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੇ ਥਰਮੋਕੌਪਲ ਦੁਆਰਾ ਮਾਪਿਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ, ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਦੇ ਜਲਣ ਦੇ ਅਟੱਲ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਜੋੜ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਜੇ ਥੱਲੇ ਥਰਮੋਕੌਪਲ ਇੱਕ ਵਰਮੀਕਿicularਲਰ ਆਇਰਨ ਕਰਵ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਸਮਗਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚੀ ਹੈ ਕਿ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਈ ਫਲੇਕ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.

ਚਿੱਤਰ 7 ਨਮੂਨੇ ਦੇ ਮਾਪ ਤੋਂ ਬਾਅਦ Xinte ਪੜਤਾਲ ਦਾ ਇੱਕ ਕਰੌਸ-ਵਿਭਾਗੀ ਕਟਾਈ ਚਿੱਤਰ ਹੈ. ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਵਿਭਾਜਨ ਖੇਤਰ, ਮੁੱਖ ਨਮੂਨਾ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਥਰਮੋਕੌਪਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਟਿਬ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ 0.003%ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਡੀ-ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਅਤੇ ਫੇਰਾਇਟ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਵੱਖਰੇ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਬਣਦੇ ਹਨ. ਤਲ 'ਤੇ ਫਲੇਕ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਖੇਤਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਮੁੱਖ ਨਮੂਨੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਸਮਗਰੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਜ਼ੋਨ ਦਾ ਆਕਾਰ ਤਲ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਗਰਮੀ ਤੋਂ ਗਿਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹੀਟ ਰਿਲੀਜ਼ ਅਤੇ ਵਿਭਾਜਨ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦਾ ਗੁਣਾਂਕ 0.9 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਜੋ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਬਹੁਤ ਨੇੜਲੇ ਹਨ. ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਰਮੀ ਕੂਲਿੰਗ ਕਰਵ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਏਕੀਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਡੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਅੰਤ ਤੇ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਲੋਹੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦੀ ਇਹ ਵਿਧੀ ਡੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਸਮਗਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਕਿਉਂਕਿ ਵਰਮੀਕਿicularਲਰ ਆਇਰਨ ਗੋਲਾਕਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਏਜੰਟਾਂ ਅਤੇ ਟੀਕੇ ਪ੍ਰਤੀ ਬਹੁਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਫਾriesਂਡਰੀਆਂ ਲਈ ਸਲੇਟੀ ਆਇਰਨ ਅਤੇ ਨਰਮ ਆਇਰਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇਲਾਜ ਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 8 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵਰਮੀਕਿicularਲਰ ਆਇਰਨ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਰਗ ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਖੇਤਰ. ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਵਰਮੀਕਿicularਲਰ ਆਇਰਨ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਅੰਤ ਤੱਕ ਗੋਲਾਕਾਰ ਅਤੇ ਟੀਕਾਕਰਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਮੈਟਲੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਬਣਤਰ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਚਾਹੇ ਜਿੰਨੀ ਮਰਜ਼ੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ, ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਿੰਨਾ ਵੀ ਸਖਤ ਕਿਉਂ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਲੋਹੇ ਦਾ ਉਤਰਾਅ -ਚੜ੍ਹਾਅ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਟੱਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਕੱਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਆਇਰਨ ਦੇ ਇਲਾਜ ਬਾਰੇ ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਸਹੀ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਇੱਕ-ਕਦਮ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੈਂਡਵਿਚ ਵਿਧੀ, ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੇ ਕਿ ਹਰੇਕ ਇਲਾਜ ਤੰਗ ਵਰਮੀਕਿ ironਲਰ ਲੋਹੇ ਦੀ ਖਿੜਕੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਵੇਗਾ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵੇਰੀਏਬਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਿਕਸਿੰਗ ਅਨੁਪਾਤ, ਭੱਠੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਹੋਲਡਿੰਗ ਟਾਈਮ, ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਲੋਹੇ ਦੇ ਲੇਡਲ ਦੀ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਡਿਗਰੀ, ਟੈਪਿੰਗ ਸਪੀਡ, ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਲੋਹੇ (ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਮਾਪ) ਨੂੰ ਟੈਪ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਟੈਪਿੰਗ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਆਇਰਨ ਦੇ ਭਾਰ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਬੈਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਗੋਲਾਕਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਏਜੰਟ. (ਪੀਸੀਆਈਐਮਜੀ) ਦੀ ਅਸਲ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਸਮਗਰੀ, ਸੈਂਡਵਿਚ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਪਰਤ ਦਾ ਅਲਾਇੰਗ ਪ੍ਰਬੰਧ, ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੈਪ ਆਇਰਨ ਫਿਲਿੰਗਜ਼ ਦੀ ਕਵਰੇਜ, ਆਦਿ, ਸਭ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਦੇ ਸਮਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨਗੇ. ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਕਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਆਕਸੀਜਨ ਅਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਗੰਧਕ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਵੀ ਵਰਮੀਕਿicularਲਰ ਆਇਰਨ ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗੀ. ਲੱਡੂ ਵਿੱਚ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਲੋਹੇ ਦੇ ਨਿਵਾਸ ਸਮੇਂ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਡੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਸਾਰੇ ਉਪਲਬਧ ਜਲਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਣਗੀਆਂ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਭ ਤੋਂ ਅਨਿਸ਼ਚਤ ਉਤਰਾਅ -ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਕਾਰਕ ਓਪਰੇਟਰ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਹਨ, ਜਾਂ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹਨ.

ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ, ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਆਇਰਨ ਦੇ ਠੋਸ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਇੱਕਮਾਤਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਤਰੀਕਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਵਰਮੀਕਿicularਲਰ ਆਇਰਨ ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਆਕਾਰ, ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵੱਖ -ਵੱਖ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਮਾਪਿਆ, ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਫਿਰ ਉਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਅਤੇ ਇਨੋਕੂਲੈਂਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਆਇਰਨ ਦੀ ਹਰੇਕ ਲੱਡੂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਦੋ-ਕਦਮ, ਮਾਪ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀ ਉਤਪਾਦਨ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਫਲੇਕ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਗਰਮ ਮੈਟਲ ਲੈਡਲ ਨਾਲ ਵਰਮੀਕਿicularਲਰ ਆਇਰਨ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 9 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗੋਲਾਕਾਰ ਅਤੇ ਟੀਕੇ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਆਇਰਨ ਦੇ ਥਰਮਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਾਇਰ ਫੀਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਅਤੇ ਇਨੋਕੂਲੈਂਟ ਨਾਲ ਜੋੜੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਤਾਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਪਰੇਟਰ ਦੇ ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਫੀਡਿੰਗ ਲਾਈਨ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਲੱਡੂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਕਾਸਟਿੰਗ ਲਾਈਨ ਤੇ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੀ ਮਾਪ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਰਵਾਇਤੀ ਪ੍ਰੀ-ਕਾਸਟਿੰਗ ਇਲਾਜ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਲੈਗ ਹਟਾਉਣਾ. ਇਹ ਕਾਸਟਿੰਗ ਲਾਈਨ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਕੱਚੇ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਲੋਹੇ ਵਿੱਚ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਫੁੱਲਤ ਸਮਰੱਥਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਗੋਲਾਕਾਰਕਰਣ ਅਤੇ ਟੀਕਾਕਰਣ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਅਤੇ ਟੀਕੇ ਪਹਿਲਾਂ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਆਇਰਨ ਵਿੱਚ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਆਕਸੀਜਨ ਅਤੇ ਗੰਧਕ ਨੂੰ ਖਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਆਇਰਨ ਨੂੰ ਬੋਰਡ ਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀ ਤੇ "ਛਾਲ" ਮਾਰਦੇ ਹਨ. ਚਿੱਤਰ 10 ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਵਿੱਚ, ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਇੰਡੈਕਸ ਅਤੇ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਆਇਰਨ ਦਾ ਟੀਕਾ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 65 ਅਤੇ 45 ਹਨ. ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ੈਡੋ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪਰਿਵਰਤਨ ਮਾਪਦੰਡ ਮਾਪ ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਆਇਰਨ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਥਰਮਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਸਿੱਧੇ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਲੋਹੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਆਇਰਨ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਅਤੇ ਟੀਕਾਕਰਣ ਦੀ ਉਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਬਾਕੀ ਹੈ. ਚਿੱਤਰ 10 ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਵਿੱਚ, ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਕੇਬਲ ਦੇ ਸੱਤ ਯੂਨਿਟ ਪਹਿਲਾਂ ਜੋੜੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਨੋਕੂਲੈਂਟ ਕੇਬਲ ਦੇ 23 ਯੂਨਿਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇੰਡੈਕਸ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਬੰਧ ਸੰਬੰਧ ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਕੰਪਾਇਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਤਕਰੀਬਨ 100,000 ਵਰਮੀਕਿicularਲਰ ਆਇਰਨ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਜੋੜੀ ਗਈ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਕੇਬਲ ਦੀ amountਸਤ ਮਾਤਰਾ 5 ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ 12 ਗ੍ਰਾਮ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 50%ਦੀ ਸਮਾਈ ਦਰ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਆਇਰਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਸਿਰਫ 30 ਗ੍ਰਾਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਧੂ ਰਕਮ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਇਲਾਜ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆ ਚੁੱਕੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਵਿਵਸਥਾ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ. ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਥਰਮਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਇਲਾਜ ਵਿੱਚ, ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਡੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਮੈਗਨੇਸ਼ੀਅਮ ਅਤੇ ਇਨੋਕੁਲੇਂਟ ਦੇ ਸਮਾਈ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਅਨੁਕੂਲ ਮੁੱਲ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਣ, ਪਿਘਲਾ ਲੋਹਾ ਸਿਰਫ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਡੋਲਣ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਪਹੁੰਚੇਗਾ. . ਜ਼ਿਆਦਾ ਇਲਾਜ ਨਾ ਕਰਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਿਘਲਾ ਹੋਇਆ ਲੋਹਾ ਸਲੇਟੀ ਲੋਹੇ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਆਇਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਕਾਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਆਇਰਨ ਦੇ ਹਰੇਕ ਲੱਡੂ ਦਾ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਇੰਡੈਕਸ ਅਤੇ ਟੀਕਾਕਰਣ ਇੰਡੈਕਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਲੌਕ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਬਲਾਕ ਡਾਇਆਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਬਦਲਦੇ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਆਪਰੇਟਰ ਅਗਲੀ ਲੱਡੂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਲੋਹੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਮੁੱਲ ਵੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਡੇਟਾ ਸੰਪਾਦਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲੌਗ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਇਹ ਗੁਣਵੱਤਾ ਭਰੋਸੇ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪੂਰਾ ਕਰੇ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਥਰਮਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਵਰਮੀਕਿicularਲਰ ਆਇਰਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਲਈ ਅੰਤਮ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੇ ਸਪ੍ਰੂ ਕੱਪ ਤੋਂ ਨਮੂਨੇ ਲਏ ਜਾਣ. ਰਵਾਇਤੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਥਰਮਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਨਤੀਜਾ onlineਨਲਾਈਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪੜਤਾਲ ਵਿੱਚ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਨਕਲ ਇਸ "ਗੈਰ-ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ" ਨਿਰੀਖਣ ਤਕਨੀਕ ਨੂੰ ਮੈਟਲੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਅਤੇ ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਿਧੀ ਨਮੂਨੇ ਦੇ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਮਾਪਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਇਹ ਵੀ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਲੋਹੇ ਨੂੰ ਅਗਲੇ 10-15 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਠੋਸ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਸੰਪੇਕਸ਼ਤ

ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਚੋਣ ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਰਮੀਕਿicularਲਰ ਆਇਰਨ ਇੰਜਨ ਕਵਰ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਕਾਸਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਅਤੇ ਇਨੋਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਨੂੰ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਡੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਅਰੰਭ ਤੋਂ ਅੰਤ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਵੇ. ਸਰਬੋਤਮ ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਐਡਟੀਵਿਟੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਆਪਕ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਸਰਬੋਤਮ ਉਪਯੋਗਤਾ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗੋਲਾਕਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਦਰ 0% ਅਤੇ 20% (ਕ੍ਰਿਪਿੰਗ ਰੇਟ 80% ਤੋਂ 100%) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਸਥਾਨਕ ਨੁਕਸਾਂ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਫਲੇਕ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਚਟਾਕ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਲੋਹੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ measureੰਗ ਨਾਲ ਮਾਪਣਾ ਹੈ. ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਵਰਮੀਕਿicularਲਰ ਆਇਰਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਵਹਾਰਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ. ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਗੋਲਾਕਾਰ ਅਤੇ ਟੀਕਾਕਰਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਆਇਰਨ ਤੇ ਥਰਮਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨਾ. ਥਰਮਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਡੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਅਤੇ ਇਨੋਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ lineਨ-ਲਾਈਨ ਮਾਪ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਵਿਧੀ ਕਾਸਟਿੰਗ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਵਰਮੀਕੂਲਰ ਆਇਰਨ ਉਤਪਾਦਨ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਂਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਦੁਬਾਰਾ ਛਾਪਣ ਲਈ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸ ਲੇਖ ਦਾ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਪਤਾ ਰੱਖੋ: ਵਰਮੀਕਿicularਲਰ ਆਇਰਨ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ

ਮਿੰਘੇ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪਾਰਟਸ (ਮੈਟਲ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਹਨ ਪਤਲੀ-ਵਾਲ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ,ਹੌਟ ਚੈਂਬਰ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ,ਕੋਲਡ ਚੈਂਬਰ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ), ਰਾ Serviceਂਡ ਸਰਵਿਸ (ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਸਰਵਿਸ,ਸੀ ਐਨ ਸੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ,ਮੋਲਡ ਬਣਾਉਣਾ, ਸਤਹ ਦਾ ਇਲਾਜ) .ਕੋਈ ਵੀ ਕਸਟਮ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ, ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਜਾਂ ਜ਼ਾਮਕ / ਜ਼ਿੰਕ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹਨ.

ਆਈਐਸਓ 9001 ਅਤੇ ਟੀ ​​ਐਸ 16949 ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਧੀਨ, ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਸੈਂਕੜੇ ਐਡਵਾਂਸਡ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ, 5-ਐਕਸਿਸ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਬਲਾਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਅਲਟਰਾ ਸੋਨਿਕ ਵਾਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਤਕ. ਮਿਿੰਗ ਕੋਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਉੱਨਤ ਉਪਕਰਣ ਹਨ ਬਲਕਿ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵੀ ਹਨ. ਗਾਹਕ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਸੱਚ ਕਰਨ ਲਈ ਤਜ਼ਰਬੇਕਾਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ, ਅਪਰੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਇੰਸਪੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਟੀਮ.

ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਨਿਰਮਾਤਾ. ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਲਡ ਚੈਂਬਰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪਾਰਟਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ 0.15 lbs. ਤੋਂ 6 ਪੌਂਡ., ਤੇਜ਼ ਤਬਦੀਲੀ ਸੈਟ ਅਪ, ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ. ਵੈਲਯੂ ਐਡਿਡ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿਚ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ, ਕੰਬਣੀ, ਡਿਬ੍ਰਿੰਗ, ਸ਼ਾਟ ਬਲਾਸਟਿੰਗ, ਪੇਂਟਿੰਗ, ਪਲੇਟਿੰਗ, ਕੋਟਿੰਗ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਟੂਲਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਸਮਗਰੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ 360, 380, 383, ਅਤੇ 413 ਵਰਗੀਆਂ ਅਲੋਏ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਜ਼ਿੰਕ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਹਾਇਤਾ / ਸਮਕਾਲੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ. ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਜ਼ਿੰਕ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੇ ਕਸਟਮ ਨਿਰਮਾਤਾ. ਮਾਇਨੇਚਰ ਕਾਸਟਿੰਗਜ਼, ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗਸ, ਮਲਟੀ-ਸਲਾਈਡ ਮੋਲਡ ਕਾਸਟਿੰਗਸ, ਰਵਾਇਤੀ ਮੋਲਡ ਕਾਸਟਿੰਗਸ, ਯੂਨਿਟ ਡਾਈ ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗਸ ਅਤੇ ਕੈਵਟੀ ਸੀਲਡ ਕਾਸਟਿੰਗਸ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ +/- 24 ਇੰਨ ਵਿੱਚ 0.0005 ਇੰਚ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.  

ਆਈਐਸਓ 9001: 2015 ਡਾਈ ਕਾਸਟ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣਤ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ 200 ਟਨ ਗਰਮ ਚੈਂਬਰ ਅਤੇ 3000 ਟਨ ਕੋਲਡ ਚੈਂਬਰ, ਟੂਲਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ, ਮੋਲਡਿੰਗ, ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ, ਪਾ powderਡਰ ਅਤੇ ਤਰਲ ਪੇਟਿੰਗ, ਸੀਐਮਐਮ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰਾ QA ਸ਼ਾਮਲ , ਅਸੈਂਬਲੀ, ਪੈਕਜਿੰਗ ਅਤੇ ਸਪੁਰਦਗੀ.

ITAF16949 ਪ੍ਰਮਾਣਤ ਅਤਿਰਿਕਤ ਕਾਸਟਿੰਗ ਸੇਵਾ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ,ਰੇਤ ਸੁੱਟਣਾ,ਗਰੈਵਿਟੀ ਕਾਸਟਿੰਗ, ਫੋਮ ਕਾਸਟਿੰਗ ਗੁੰਮ ਗਈ,ਸੈਂਟਰਫਿugਗਲ ਕਾਸਟਿੰਗ,ਵੈੱਕਯੁਮ ਕਾਸਟਿੰਗ,ਸਥਾਈ ਮੋਲਡ ਕਾਸਟਿੰਗ, .ਕੈਪਿਲਿਟੀਜ ਵਿੱਚ ਈ.ਡੀ.ਆਈ., ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ, ਠੋਸ ਮਾਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਕਾਸਟਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਇਸਦੇ ਲਈ: ਕਾਰਾਂ, ਸਾਈਕਲ, ਜਹਾਜ਼, ਸੰਗੀਤ ਯੰਤਰ, ਵਾਟਰਕ੍ਰਾਫਟ, ਆਪਟੀਕਲ ਉਪਕਰਣ, ਸੈਂਸਰ, ਮਾੱਡਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਣ, ਘੇਰੇ, ਘੜੀਆਂ, ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਇੰਜਣਾਂ, ਫਰਨੀਚਰ, ਗਹਿਣਿਆਂ, ਜਿਗਸ, ਦੂਰ ਸੰਚਾਰ, ਲਾਈਟਿੰਗ, ਮੈਡੀਕਲ ਉਪਕਰਣ, ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਉਪਕਰਣ, ਰੋਬੋਟਸ, ਮੂਰਤੀਆਂ, ਧੁਨੀ ਉਪਕਰਣ, ਖੇਡ ਉਪਕਰਣ, ਟੂਲਿੰਗ, ਖਿਡੌਣੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ. 

ਅਸੀਂ ਅੱਗੇ ਕੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ?

Home ਹੋਮਪੇਜ ਤੇ ਜਾਓ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਚੀਨ

By ਮਿਨਗੇ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਨਿਰਮਾਤਾ | ਵਰਗ: ਮਦਦਗਾਰ ਲੇਖ |ਪਦਾਰਥ ਟੈਗਸ: ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਕਾਸਟਿੰਗ, ਜ਼ਿੰਕ ਕਾਸਟਿੰਗ, ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਕਾਸਟਿੰਗ, ਟਾਈਟਨੀਅਮ ਕਾਸਟਿੰਗ, ਸਟੀਲ ਕਾਸਟਿੰਗ, ਪਿੱਤਲ ਕਾਸਟਿੰਗ,ਕਾਂਸੀ ਦੀ ਕਾਸਟਿੰਗ,ਵੀਡੀਓ ਕਾਸਟ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ,ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ,ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਟਿੱਪਣੀ ਬੰਦ